三访湖北省十堰市非法大货车拼装市场

发布时间:20-10-16

3月17日和3月28日,《经济半小时》连续两次报道了湖北省十堰市一些企业非法拼装大货车的情况,引起了多方的关注。不久前,记者第三次来到十堰市,那里的情况有没有得到改善呢?下面先看看前两次在十堰市的采访。

在湖北省十堰市,记者看到了特别的生产汽车形式,别看这些看似简陋、只有洗车场大的地方不起眼,但是在这里,只需要2天的时间,就可以给你攒出一台大货车。

工人:你需要什么样子,我们就给你加工。你要什么车型都可以给你装。配置不一样价格就要差一、二千元。

我们所采访的这家非法造车厂仅有4个工人,他们仅用了一个星期的时间,就生产了6台自卸车。

湖北省十堰市昌春工贸有限公司总经理 明昌春

明昌春:每年都要卖100多台,2009年卖了100多台啊,那是最少了。每年至少要卖百八十台,开这个厂要少于一百台就亏钱了。

据记者调查,十堰市至少有几十家类似的个体造车厂。如果不是亲眼所见,我们很难相信,大货车的主要部件——后桥,竟然是工人们一锤一锤地凿上去的。

十堰市向远造车厂工人

记者:做这一台车得要多长时间?

工人:三天。

记者:三天就做完了?

工人:嗯。

拼装汽车的车间里,各种汽车零部件散落一地。安装汽车轮胎就是这样手推脚踢地踹上去的。

一家名叫“成都新大地十堰汽车厂”的企业是十堰市最大的非法造车企业,他们将

这些厂房租给各个不同的老板,十几间厂房就是十几个造车的企业。

新大地十堰汽车厂工人

记者:多长时间能做出来啊?一个礼拜你们这里一个月有多少辆?

工人:哎呀一个月七、八十辆,百十辆。

十堰市只有3家企业有3C认证,而数十家非法造车厂都是没有任何资质的地下窝点。每个老板手里至少有5个不同厂家的汽车商标,当汽车造出来之后,你想挂哪个商标就挂哪个商标。

十堰市昌春工贸有限公司工人

工人:你想要哪里的牌子就给你上哪的。新大地、川木。看着目录想挂哪儿的就挂哪里的。

十堰市非法造车市场已经有10年的历史,每年都有上万台大货车流向市场。

十堰市质量技术监督局稽查局副局长

副局长:弄了好几年了,也不查查,查了也关不死他们,地方政府要发展这个经济的。

我们第二次来到十堰市对非法拼装大货车市场进行调查,十堰市质量技术监督局将记者带到了曾经暗访过的企业,向我们展示了他们已经关停的非法生产企业。

湖北省十堰市质量技术监督局副局长 欧阳华

记者:局长,我问一下,就是在3月18日你们来整顿的时候他们的企业就是这个样子的吗?

局长:“就是在3月18日来整顿的时候他们就已经关停了。因为可能根据工作的其他情况,所以当时就关停了。”

顾家岗亨运驾校造车厂看门工人:自从你们18号来了以后,技术监督局来了封条一封,到现在我们都没有生产了,整顿。

记者:就是18号以后贴上封条就不再生产了?

看门工人:恩,对对对,一直都没生产了。

局长:央视报道以后,也就是3月18日下午,我们市政府专项整治组到了现场以后下达了责令整改书。

记者:然后就一直停下来了?

局长:对,基本上是这样子的。

记者:那工人呢?

局长:工人现在都在家中,等待嘛。

记者:这家企业从什么时候开始关门停产的?

局长:你说这一次是吧?

记者:对。

局长:这一次是从3月18日我们下达了责令整改,我们到现场的情况是他们已经停产了。

记者:你们检查来过几次?

局长:两次。

记者:两次都是停产状态?

局长:来了都没有发现生产。

然而,这一家家被关停的企业事实上完全是给记者做样子看的。非法生产企业其实根本没有被铲除,相反都还在如火如荼地拼装大货车,买车的人更是是络绎不绝。

记者:这是你订的车啊?

购车人:恩,上午还过来几个人呢,我定了三台。

记者:他家的车怎样啊?你感觉如何?质量呢?套牌子能套吗?

购车人:套牌,只能套牌。

上一页010203下一页单页阅读  
上一篇: 公交车安全节能高品质一个都不能少
下一篇: 涨价伴随微车市场过冬?